Помогите плиз, р11 1997гв - кондиционер работает только в прохладную погоду, а в жару не включается, собака... Прошел 3 диагностики, поменял датчик давления, заправил - толку ноль. Может кто сталкивался с проблемой??
Заранее спасибо.

если у тебя стоит климат контроль, то проверь температурный датчик! а вообще странный случай, первый раз встречаю

по возможности опиши все симптомы, в каких режимах пробовал включать, в жару забор воздуха должен стоять "С салона", холод идет не сразу а примерно через 3-5 минут в зависимости от того насколько жарко в салоне было до его включения

Климат-контроля нет. Большая разница откуда воздух брать??? В 20 градусов кондиционер включается и работает без проблем; когда на улице примерно 28 градусов, то с утра тоже работает, но стоит машине прогреться + солнце - все компрессор не включается...
Механическое реле под капотом перемыкаю - конд. начинает работать.
На компрессоре стоит датчик какой-то (по каталогу FUSE ASSY-TEMPERATURE 926572J200) температурный?? может он рубит цепь?
Спасибо.

Похоже перегревается он у тебя.Посмотри радиатор кондея,а лучше помой его сразу.А ещё попробуй в жару,когда не включается,полей на р-р кондея водичкой,если заработает то точно перегрев(грязный р-р) или перезаправка(если кто то лазил).Успехов.

Этот датчик вкл. или выкл. компрессор А/С взависимости от температуры "испарителя". Причина может быть или из-за его неисправности или грязный(если есть?) салонный фильтр.

А можно этот датчик выкрутить не выкачивая фрион?
И можноли проверить как-то точноли в нем проблема? Ну, там может напрямую замассировать (я так понян он массу прерывает), а то стоит он 60$ и если не в нем проблема, то жалко будет потраченных денег))
спасибо большое за ответ

Кстати, на испарителе стоит датчик (AMPLIFIER-THERMO 276752M100) за что он отвечает? Может в нем проблема???

Да, и фрион не сбежит если я его выкручу?

2prizrak109542
Да чтож Вы так глубоко полезли то? Радиаторы мыть пробовали? Давление в системе меряли?(....надо наоборот если что...) сразу прям в датчики народ норовит залеЗть.
Пример из жизни: Человек жалуется на То же Что и у Вас(!!!).Начинаю разбираться.После долгих разговоров(!!!)выясняется,что однажды кондей не включался,поехал к кондёрщикам,они ему грят "ща! это у вас газу мало!" и добавили не глядя(уроды).А оно всё равно не работает! Они ему "ну нИ знаааем...".Поехал он к электрику,тот ему нашёл переломленный проводок(авто почти новое,но китайское),запаял,кондей включился и работал,пока на улице за 30ку не перевалило. А дальше как и у Вас.Холодно пашет,горячо - нет.Подключаю манометр и вижу что там высокое аж к 30ке подходит и естессно датчик вырубает компрессор.Сбросил лишнее(что ему перекачали эти дебилы) и всё заработало как надо.Вот так,а вы датчики...

Все правильно. Датчик давления отвечает за давление в системе от примерно 1.8 - 28.0кг/см2, т.е он практически не управляет работой компрессора. Только в аварийных случаях. Еще есть для таких случаев, клапан сброса давления, который при давлении примерно более 38.0кг/см2 в системе, выпускает излишний хладогент в атмосферу. А основной датчик, типа "градусника" управляет работой кондиционера, это расположенный на "испарителе". Он вкл. и выкл. компрессор примерно при температуре на "испарителе" +9 - +16град.цель. Вот так примерно работает система.