Приключилась следующая вещь - после того как без особых проблем (нисчитая холодного завода по зиме) я отездил полгода на своей машинке, у меня стал пропадать тосол причем очень быстро и в больших количествах ( в зависимости от того сколько проедешь до литра за неделю...) Причем движку начало передергивать на ХХ на парковке... Радиатор сухой, все сухое, что может быть за х.йня??? Начинаю переживать. Причем тактильно выхлоп из трубы стал "влажным".

маслице в двиге не пребывает...?

Да вроде смотрел - не прибывает, да и в норме...

КХХ смотри если двиг QG...

Точно!! Это важно...цена вопроса прилична, если прохлопать...))

Если QG-18,и если еще ничего не успело сгореть,отключай антифриз и езди спокойно.

Присоединяюсь,срочно меняй прокладку под КХХ. В Автограде они есть.

не уверен, что это решение проблемы....зачем то ж японские инженеры пустили его по туда..!?

Тут японские инженеры перемудрили,почитай форум Ниссан-Санни,там много про это;я сам уже на второй машине(первая-АД)отлючаю антифриз,ухудшений нет,расход топлива не изменился.

Извеняюсь за отсутствие... Сегодня поставился на ремонт. В итоге оказался что прогорела прокладка блока целиндров в районе третьго цилиндра. Целиндр не работал, свеча убитая, двигатель подтраивал, в целиндре озеро из антифриза. Итог: 7 т.р. работа, 2800 прокладка, + маслянный фильтр и сама замена масла, а ну и герметик. Это пока предварительный ценник, но очень надеюсь что окажется конечным. Пообещали сделать за 2-3 дня. Вот такая хрень. Причем скзали что за недельку до этого от них X-trail уехал с точно такой же проблемой.