Всех приветствую! Проблема в следующем при плюсовой температуре (+15 и выше) при езде в пробке или просто в плотном патоке коробка дальше первой передачи перестают включается. Приходиться останавливаться открывать капот и ждать пол часа. На какое то время хватает потом опять, не езда а мучение. Зато зимой всё идеально и пробки не почем стой сколько хочешь работает идеально. Летом по трассе при любой температуре тоже без проблем, пока в пробку не встанеш.
Теперь расскажу как пытался исправить положение.
1. Менял масло в акпп оригинал.
2. Снимал радиатор двигателя мыл керхером, продувал трубку по которой проходит масло в радиаторе. Трубку продувал правдо насосом, воздух проходит беспрепятственно.
3. Две недели назад поменял коробку на контрактную по началу всё шло хорошо, но наступили теплые деньки встал в пробку и опять всё тоже самое. Гарантия на коробку кончилась.
4. Теперь хочу купить медную трубку, с делать что то вроде змеевика подключить к нему акпп(соответственно отключив от радиатора) ну и поездить посмотреть что изменится будет ли греться и вырубаться.
Товарищи как вы думаете в нужном ли направлении я иду??? Само диагностику ещё не делал т.к лампочка POWER при старте тухнет как обычно не показывая неисправностей.
Спасибо!

С таким вопросом лучше сразу к доктору, к Виталию Александровичу на akpp.info

прием пациентов ведется здесь:


PS: надеюсь, что всё у вас не безнадежно ещё, и пожелаю удачи!

наталкивает на мысль что дело вовсе не в коробке

А доктор если что принять с машинкой может? У него своя рем зона или сервис?
В ближайшее время поставлю доп охлаждение и отпишусь.

Когда масло в АКПП менял, поддон снимал? Мыл? А то мало ли...

Может, всё-таки есть причины для недостаточного протока масла через радиатор? Соединительные шланги в порядке?

причина кроется в датчике который находится с лева автомата. снимаеш подкрылок и там его увидиш. оригинал стоит в пределах 4.5т.р. с либерти с варика подходит.

да и попробуй при движении в плотном патоке включить кондей. при включении кондишки включаются вентиляторы тем самым увеличивается поток воздуха. я только так и спасался пока нашёл причину.

Поддон снимал,фильтр новый ставил, магнитик мыл.
Сегодня купил новые шланги и кусок медной трубки, буду на днях делать охлаждение. Изогну трубку и поставлю перед радиаторм кондея. Трубку взял немного тоньше, но длина её 2 раза больше(3м) поэтому поводу есть сомненье что проходимость масла будет меньше и давление немного возрастет? Или это не так страшно?

А что это за датчик за что отвечает и как его проверить?
Кондей включал не помагает.

не знаю как его проверить. я три года мучился что только ни пробовал .последней каплей была поездка на байкал в прошлом году. были мысли поменять автомат в Иркутске.