Доброго всем времени суток. Проблемка такая, хочу сравнить, а точнее сначало узнать для сравнения. У меня автомобиль NISSAN BASSARA 2000 г.в. КА 24 кузов JU30, так вот мне кажеться, что машина очень долго прогреваеться до рабочий температуры к примеру, при температуре на улице от -15 до -20 градусов, после ночи на открытом воздухе, 10 минут на автозапуске не хватает, садишся в машину, а стрелка только оторвалась от нижнего деления. ПРОШУ ОТПИШИТЕСЬ У КОГО КАК?

так же.затем трогаешься и при исправном термостате темп.быстро приходит в норму и становится тепло в салоне.

Привет соседу. Завтра заведу (машину как раз оставил под окнами), отпишусь.

10 минут не очень большой срок при таких минусах для прогрева до 50 градусов (примерно отрыв стрелки). А при 50 градусов откуда тепло то пойдет в салон?
Утепли двигатель, картонку перед радиатором (ветерок может поддувать на стоянке), немного улучшить температуру.
Я всегда ставил на 15 или 20 минут работу автозапуска.

Тему отредактировал. Топикстареру замечание за неадекватное название темы.
Также внимательно отнестись к предупреждению о нарушении правил.

Аналогично с новым термостатом на 72С. У нас температура на стрелке и температура ДВС это разные температуры. Через 10 мин на трассе уже руку воздух жжет.

Буквально сегодня проверял. Температура двигателя до запуска -5 градусов, после 20 минут прогрева 70 градусов. Двигатель укрыт, спереди картонка.

10 утра, ясно, безветренно, -14 градусов, после ночёвки под открытым небом (ранним утром было -17 град.). По истечении 10-минутного прогрева (как раз отщёлкивают габаритные огни, указывая на окончание работы таймера прогрева) сфотографировал панель.



Печку с вечера выставляю на 1-ю скорость в 32 град. с обдувом лобового стекла и ног, циркуляция внутренняя. Радиатор не утеплял, рано ещё для моей местности.