Добрый день!
С недавних пор появился стук ровно на 1500 оборотах. При хорошо разогретом двигателе (после движения) стук несколько "мягче и тише".
Звук напоминает стук клапанов или стук цепи (цепь в порядке). На или оборотах - пропадает. Если стоять на месте и раскрутить двигатель до 1500 звука нет. Возникает только при движении (под нагрузкой).
Что это может быть / как это забороть?

на холодную завадишь, стучит, а на прогретом пропадает? прально? может быть это компенсаторы

Ну как то так. Заметил зимой. Грешил на детонацию из за плохого топлива. Поменял заправку - тоже самое! 1500 магическая цифра. Сегодня специально оценил - ДА на прогретом звука практически нет. Вопрос - что есть компенсатор, где его посмотреть и что делать?
Спасибо за ответ.

Я стук убрал заменой масла. Раньше ездил на оригинале Ниссановском, а сейчас на синтетике Visco

какие компенсаторы в ка24 ?

масло какое? маркировка?
стук или цоканье? а если включить скорость нажать тормоз и до 1500 попробовать покрутить стук будет. И в P и в R проверял на оборотах?

в смысле какие?

а может это цепь, огда сюда читай) Гремит цепочка KA-24, помогите Плиз!!!

В смысле гидрокомпенсаторов в к24 не бывает ..

Гидрокомпенсатор — элемент двигателя внутреннего сгорания, предназначен для компенсации теплового зазора между толкателем клапана и распределительным валом газораспределительного клапанного механизма. Для выполнения назначения требуется давление масла в системе. При низком уровне масла имеет свойство завоздушиваться и постукивать.

KA24 - один из распространённых моторов Nissan. Одновальный вариант встречается реже, ставился в основном на Datsun и старые модели Nissan. У одновального гидрокомпенсаторов нет. У двухвального мотора (KA24DE), который стоит, например, на Presage гидрокомпенсаторы есть. (информация тут