Уважаемые знатоки, обращусь с вопросом. Я являюсь владельцем Ниссан Патфайндер 2007г уже около года. Подвеска жестковата, но в городе вроде ничего страшного. Вот вчера приехал с горного Алтая (перевал кату-ярык) это был первый выезд на этой машине в сторону горного. На что обратил внимание, даже если асфальт чутка неровный машину потряхивает всем телом, ну а где настоящие неровности машина начинает прыгать, (по большей части передок, зад машины вроде не козлит) все это отдается на руль так сильно, что возникает ощущение, что руль может вырваться из рук. Когда доехал до гравийки, (там дорога как стиральная доска) что начинается за красными воротами, начались мои мучения - ехать быстро невозможно, машина вся трясется и подскакивает, прадики пролетали мимо, даже девятки обгоняли легко, но быстрее ехать было просто не возможно. Скорость передвижения не более 20 км в час. Да к всему прочему заскрипели подушки передние на раме. Приехал разочарованный (. Начинаю думаю о смене агрегата.
Подскажите это нормальное поведение Патфайндера на такой дороге ??? потому что если да то логики в такой подвеске на джипе я в упор не вижу! ехать можно только по идеально ровному асфальту или прям по серьезному бездорожью не более 20 км в час.

Колёса перекачаны,вот и скачет.В твоём случае это из за разницы давления атмосферного и в шинах,в горах оно ведь меньше.

ну вроде 2.2 давление
куда меньше то ?? я еще груженный под самую завязку был
по идее прыгать не должна

Мне вот кажется это пружинкам йок и передним стойкам... У меня тоже 50 тир долбило по грунтовке передок, так и не разобрался в чем проблема, продал.... Хотя может так у всех? На бигхорне корефана все неровности глотались на ура на той же дороге....

Меньше это до 1,8 на равнине,в горах колёса сами раздуются.У меня стоят датчики на колёсах,выдают давление и температуру воздуха в колёсах,поэтому зметил что давление изменяется прилично по высотам и от температуры на улице тоже зависит.Иногда разность до 0,4 очков доходила.

завтра поеду на диагностику
что резинки меня на раме это уже сто процентов ибо скрипят - ценник 2400 одна оригинал, дубль 1100
резинки меньше кулака размером !!! откуда такой ценник не понятно ((((
потом отпишусь в чем дело было

ну оказалось что стойка левая передняя уже полгода как была вытекшая (
стабилизаторы задние, передние, шаровая передняя, ну и пару резинок )))
поменял все получилось примерно 16 000
но сейчас машина едет абсолютно нормально
никакой трясучки и тд
да кстати давление в шинах отпустил до 2 очков вместо указанный 2.4

Ну вот видишь, все просто, поздравляю...

А это у тебя для одного типоразмера? У меня два или три варианта давления написаны на стойке.
А в Кашкае вообще 2,5 написано дунуть. Но я 2,2 качаю.

2.5 это наверное там колесья с низкопрофильной резиной?